峰值功率100kW，额定功率65kW。均匀百公里电耗按20kWh核算，高速行驶按120km/h计，高速行驶时电机功率约为20/100*120=24kW。

  发电机额定功率65kW＞高速行驶时所需功率24kW，能满意高速行驶需求。

  抱负L9，亏电状况下发电机峰值功率100kW，轿车前驱动电机上限功率为130kW，后驱动电机上限功率为200kW，总功率到达330kW。亏电状况下发电功率100kW远小于电机最大峰值功率300kW，加快功能受限。

  跑车形式下百公里加快只需求5.58秒，最高时速可到达180公里/小时，功能体现非常超卓。亏电形式下，仅靠发电机发电，百公里加快需求18秒。

  2022年6月，宁德年代发布的麒麟电池，单位体积内的包括的能量到达了255Wh/kg。迄今为止，国内完成麒麟电池装车的车型有三款，包括极氪轿车旗下的极氪001、高端MPV车型极氪009，以及哪吒轿车哪吒S，标称纯电续航打破1000km。

  2023年7月，蔚来将推出150kWh半固态电池，分量为575kg，单位体积内的包括的能量到达260Wh/kg。

  跟着半固体电池和固态电池的进一步研制，电池单位体积内的包括的能量不断被打破，如NASA在其官方网站介绍，成功研制的固态电池单位体积内的包括的能量到达了500Wh/kg。

  能够信任在不远的将来，在电池分量不添加的情况下，电动轿车能轻轻松松完成续航1000公里。伴跟着电动轿车高压充电计划、双枪充电计划以及更多的快充计划呈现，纯电轿车出行将不再呈现路程焦虑，增程轿车将是一种过渡产品。

  就连以增程轿车出名的抱负，也发布了纯电轿车计划。4月18日，抱负轿车在“双能战略”纯电解决计划发布会上宣告，将供给800V超充的解决计划，经过完成充电10分钟，续航400km，将充电功率从“2G带入到5G年代” 。

  中国是最早布局电动轿车行业的国家，并投入了很多资源来构建具有竞争力的电动轿车ECO，现在已成为电动轿车最大出口国。